Rotterdam
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Haringvliet
karte
Binnenhaven (1592) mit Boerengat

Das Haringvliet entstand um 1590 als Hafen für die Flotte der Heringfischer, im Westen über den Oude Haven erreichbar und an seinem östlichen Ende mit einem Zugang zur Maasüber das zur gleichen Zeit entstandene Boerengat. Das Haringvliet entstand durch eine Abtrennung des Geländes von der Maas, woraufhin das ausgegrabene Erdreich dazu benutzt wurde, das Land zwischen Hafen und Maas aufzuschütten, sodaß darauf gebaut werden konnte.

"Ja, guter Freund! das Anlegen des Haringvliet entsprang keinem vorbedachten Plan, es war vielmehr sozusagen aus dem Zufall geboren. Ihr wißt vielleicht noch, daß ich Euch gesagt habe, daß man außerhalb der neu angelegten Mauer und dessen Bollwerken von der Oostpoort bis zum gegenwärtigen Oude-Hoofd eine Stadtmauer baute, von außen durch eine Art Singelkade abgeschlossen, um feindliche Schiffe daran zu hindern, daß sie unter diese Mauer gelangen, daß diese Mauer aber ein Stück weiter wegen der Untiefen unnötig war. Nun kostete diese Singelkade aus Erdreich überraschend viel Unterhalt, weil sie durch die Wellen der Maas ausgekolkt und bei Hochwasser weggespült wurde. Dagegen mußte man etwas tun. Also beschloß man, die Kade an der Maasseite mit einer steinernen Mauer abzudecken, vom Oude Hoofd bis an den Hoogendijk von Kralingen. ... Da nun die Mauer fertig war, zeigte sie sich unbefriedigend, den sie lag zu weit nach innen und zu nahe bei den Bollwerken, sodaß die Strömung der Maas vom Nieuwe Haven und der Stadtmauer behindert wurde. Was also tun? Man beschloß 1592, erst die Vest einzudeichen und dann zu verbreitern und zu vertiefen, den Grund aber, der daraus geholt wurde, über die Mauer in die Maas zu werfen, sodaß dort neues Land entstand, von Menschenhand gemacht. Als man nun sah, daß auf diese Weise auch ein sehr ordentlicher Hafen entstanden war, ging man noch weiter: Man grub das Becken an der gegenwärtigen Landswerf und benutzte den daraus gegrabenen Grund wieder, um das Bollwerk und den Platz an der Oost-Poort zu erhöhen. Dieses Gewässer benutzte man nun, um den Büsen oder Schiffen, die im Blaak lagen, einen sicheren und bequemen Liegeplatz für den Winter zu geben, und nannte es Buizengat, wie auch das Haringvliet, früher bisweilen auch Zuidervaart genannt, ein hübscher Liegeplatz für die Heringschiffe war." (J.G. Litzau, Beschrijving der Stad Rotterdam, Rotterdam 1839)

postkarte
Boerengat

Am Boerengat lag ein Schiffsbauplatz der Admiralität. Dort wurde u.a. 1665 Michiel De Ruyters Admiralitätsschiff De Zeven Provinciën gebaut. Nach der Erweiterung des Boerengat 1689 erfuhr es 1699 eine Verlängerung nach Osten. Dieser Buizengat genannte Hafen besitzt auf älteren Karten eine Zufahrt von der Maas, die auf der Karte von 1865 geschlossen ist und durch ein Siel zur Maas ersetzt wurde.

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Buizengat - Houthandel Stolk 1923
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